[카지노 파칭코 사설] 미국의 새 해양정책, 한국엔 기회다

카지노 파칭코이 새 해양정책을 본격 추진할 태세다. 트럼프의 파나마 운하에 대한 통제력 확보나 그린란드 매입 발언은 지구촌을 충격에 빠트리고 있을 정도다.

캐나다에 대해 카지노 파칭코 51번째 주가 되면 세금 등 여러 가지 혜택을 볼 것이라고 한 트럼프의 작심 발언도 같은 맥락이다.

나아가 한국 등 우방국과의 조선업 협력을 통한 해상 지배권 강화도 시도 중이다. 카지노 파칭코 새 해양정책 구상의 목표는 러시아와 중국을 견제하는 것이다.

트럼프는 지난달 22일 파나마 운하에 대한 통제권을 다시 확보하겠다고 밝혀 파문을 일으켰다. 태평양과 대서양을 연결하는 파나마 운하는 세계 해상운송의 6%를 차지하는 길목이다. 아시아에서 카지노 파칭코 동부로 가는 물동량을 처리하는 데 중요한 전략 포인트 중 하나다.
파나마 운하를 건설한 것은 카지노 파칭코 자본과 노동력이다. 하지만 최근 카지노 파칭코 상선들은 파나마 운하에 대해 불만이 많다. 파나마 운하의 5개 항구 중 2곳 운영사가 홍콩의 CK하치슨 홀딩스다.

그린란드는 러시아와 중국의 북극 진출 거점이다. 카지노 파칭코은 트럼프 1기 정부 시절 그린란드 매입을 추진했다가 덴마크의 반발에 부딪힌 전력도 있다.

하지만 기후변화로 북극 항로에 대한 카지노 파칭코 관심은 더 높아진 상태다. 1867년 러시아로부터 알래스카를 구입한 사례를 떠올리며 북극권 선점 의지를 불태우는 이유다. 카지노 파칭코 새 해양전략은 북극 지역에서의 이익 확보를 7번째 과제로 제시하고 있을 정도다.

미 의회가 초당적으로 선박법을 정비한 것도 새 해양정책의 일환이다. 핵심은 카지노 파칭코 화물을 카지노 파칭코이 건조한 선박으로 실어 나르도록 한다는 것이다.

트럼프가 한국과의 조선업 협력을 일관되게 강조하는 배경이다. 상선과 전함 모두 중국에 밀릴 수 없다는 의지인 셈이다.

한국 조선업에는 호재다. 카지노 파칭코 한화쉬핑을 통해 필리 조선소와 넥스트디케이드 조선소를 인수한 한화그룹의 발 빠른 대응도 놀랍다. 미 선박법은 해양정책 중에서도 제1호 과제다.